2019中国通用航空创新创业大赛已于5月6日正式启动。与上届相比，本届大赛在赛制上的明显变化就是参赛团队按照“科技创新”和“创业成长”两个组别报名，并按照相对独立的机制进行评审，“科技创新”和“创业成长”两个组别的奖掖与扶持办法也有所不同。为此，记者采访了大赛组委会秘书长赵陇先生。

　　关于分组的原因，赵陇先生说：“大众创业万众创新是时代的呼唤、也是时代的主题，创新与创业是密不可分的统一体，创新是创业的基础，创业是创新的载体，两者彼此激励，才能提高双创质量，焕发双创活力。但是，我国的航空产业由于种种原因有其显著的特殊性，一方面，我们已经拥有可以比肩世界先进水平的军机产品；另一方面，我们的民用航空产业还不发达，特别是通用航空产业还处于起步阶段，市场尚待培育。如此一来，科技层面的创新与商业层面的创业，就显得不够协调，比如上届有很多科技创新十足的项目市场考量不够，而一些市场前景不错的项目科技创新又略显不足，若将这些项目放到一块儿用同一把尺子衡量，往往把项目的亮点给过滤掉了。为发现并奖励那些最具潜力的创业项目、最优秀的航空人才，以及重大的突破性创新技术，我们决定本届实行分类分组的新赛制，报名、甄别、评审和奖励都按照各自相对独立的机制进行。”

　　赵陇强调，“顶尖的航空科技创新成果，往往首先应用于军事领域，若干年后再转到运输航空及通用航空领域。我们欢迎一切高水平的航空科技项目参赛，不管其是否属于民用。甚至我们对参赛项目的要求可以扩大到基础科技领域，因为基础科技应用范围广泛，不管当下其航空应用色彩是否浓厚，只要对中国航空事业的未来发展有积极作用，我们就欢迎，只要技术过硬或商业价值巨大，就一定会得到大赛的认可。关于这一点，去年大赛的优秀项目——山东海富光子光纤激光器项目就是个典型的案例，大赛之后，该项目已经获得大赛承办单位中航信托5000万元的股权投资。”

　　在谈到“科技创新”和“创业成长”两个组别的侧重点和评审标准时，赵陇说：“我们对科技创新项目的评价，侧重于创新程度、技术先进性等方面，对其商业价值、预期盈利状况等不做刻意要求。对创业成长项目的评价，侧重于其商业价值、成长性等方面，对其科技创新含量不做太高要求，而且要按照投资规律，采用实战实评实投的方法遴选创业项目。”

　　关于奖项设置和奖掖、扶持办法，赵陇介绍道：“科技创新组设特等奖1名、一等奖2名、二等奖3名、三等奖4～9名、优秀奖若干名。获奖项目将获得主办单位颁发的奖金、奖杯、证书，得到院士、知名航空科技专家的悉心指导等，其中，特等奖奖金高达50万元，总奖金池185万元人民币。创业成长组设特等奖1名、一等奖2名、二等奖2～3名、三等奖5～10名、优秀奖若干，除获得奖杯、证书之外，还将得到大赛‘创投基金’或大赛合作投资机构的巨额资金扶持，航空工业集团产业链对接帮扶，享受地方政府一揽子优惠政策。其中，本届大赛‘创投基金’的预设规模达2亿元。

　　西方有句谚语：“上帝的归上帝，凯撒的归凯撒。”鉴于中国航空产业的特殊性和复杂性，本届大赛组委会推出分类分组的新赛制，可谓用心良苦。一方面，此举更加符合产业发展规律和航空科技的自身发展规律，并有利于达成产业融合的目的；另一方面，根据不同类型项目，采用不同的激励、奖掖措施，扶持力度将大幅度提升。